W 2026 roku leasing samochodów elektrycznych wyróżnia się przewagą podatkową i rosnącą opłacalnością dla firm. Zobacz najważniejsze trendy, nowe limity i dane rynkowe.
W 2026 roku leasing samochodów elektrycznych staje się dla firm nie tylko finansowo atrakcyjny, ale także korzystniejszy podatkowo niż leasing aut spalinowych – wpływają na to nowe limity kosztów i dynamiczny wzrost rynku BEV. Wygaszenie programu NaszEauto przesuwa akcent na komercyjny leasing i realne TCO. Zmiany w limitach podatkowych oraz szybki przyrost infrastruktury ładowania wzmacniają pozycję elektryków w firmowych flotach.
Nowe limity podatkowe i ich wpływ na leasing EV
Od stycznia 2026 roku obowiązują zmienione limity podatkowe, które istotnie wpływają na wybór pojazdów we flotach firmowych. Dla aut spalinowych 2026 limit wynosi 100 tys. zł, dla niskoemisyjnych 150 tys. zł, natomiast samochodów elektrycznych aż 225 tys. zł. Różnice te mają bezpośredni wpływ na leasing operacyjny, najem i dzierżawę.
W praktyce oznacza to, że przedsiębiorca może ująć w kosztach podatkowych znacznie droższy samochód elektryczny niż spalinowy. Decyzja o leasingu EV staje się korzystniejsza nie tylko z powodu przewagi technologicznej, ale przede wszystkim z uwagi na wyższy limit podatkowy. W 2026 roku firmy mogą planować zakup modeli z segmentu premium lub wyższej klasy średniej bez ryzyka przekroczenia limitu kosztowego.
Dla wielu przedsiębiorstw, zwłaszcza operujących w miastach, taki model finansowania pozwala na elastyczne zarządzanie flotą i optymalizację obciążeń podatkowych.
Koniec dopłat z programu NaszEauto – nowe realia finansowania
Budżet programu NaszEauto na zakup, leasing i wynajem samochodów elektrycznych został wyczerpany 27 stycznia 2026 roku. Nabór formalnie zakończono po przekroczeniu dostępnych środków. Aktualnie nie ogłoszono nowego ogólnokrajowego programu dopłat. Przedsiębiorstwa muszą więc opierać decyzje zakupowe na leasingu komercyjnym, kredycie lub własnych środkach.
W 2025 roku wsparcie sięgało nawet 30-40 tys. zł dla wybranych beneficjentów, a dla pojazdów kategorii N1 kwota dofinansowania wynosiła 60-70 tys. zł. Jednak w 2026 roku firmy nie powinny planować strategii flotowej w oparciu o dopłaty. Kluczowe stają się analiza TCO, korzystne limity podatkowe i dostępność modeli EV.
Trendy rynku: wzrost udziału BEV i rozwój infrastruktury
Rynek samochodów elektrycznych w Polsce rośnie szybciej niż prognozowano. W I kwartale 2026 sprzedaż BEV wzrosła o 73,1% rok do roku, a udział nowych rejestracjach aut elektrycznych osiągnął 5,8%. Dla porównania, na początku roku wskaźnik ten wynosił 3,6%. Na koniec kwietnia 2026 po polskich drogach jeździło już 147 596 samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o 46% względem poprzedniego roku (GUS, 2024).
Rozwój infrastruktury ładowania także przyspiesza. Pod koniec kwietnia dostępnych było 12 779 publicznych punktów ładowania, z czego niemal połowa to szybkie ładowarki DC. Dzięki temu firmy mogą planować elektryfikację flot z większą pewnością i przewidywalnością kosztów eksploatacji.
Najważniejsze korzyści leasingu samochodów elektrycznych dla firm
Leasing samochodów elektrycznych w 2026 roku zapewnia szereg wymiernych korzyści biznesowych:
- Wyższy limit podatkowy (225 tys. zł) pozwala rozliczać w kosztach droższe modele EV nawet z segmentu premium.
- Przewidywalność kosztów operacyjnych dzięki stałym ratom leasingowym i niższym wydatkom na serwis.
- Możliwość łatwej wymiany floty na nowsze modele po zakończeniu umowy.
- Wzrost prestiżu firmy oraz spełnienie wymagań środowiskowych i CSR.
- Łatwiejszy dostęp do publicznych punktów ładowania, szczególnie w dużych miastach.
Warto podkreślić, że całkowity koszt użytkowania EV jest często niższy niż w przypadku aut spalinowych, zwłaszcza przy przewidywalnych trasach i ładowaniu w bazie lub w domu pracownika.
Marki i modele w firmowych flotach – popularne i premium
Oferta samochodów elektrycznych dla firm stale się rozszerza. W 2026 roku w segmencie popularnym dominują Volkswagen, Skoda, Kia, Hyundai, Renault, Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, Ford, Nissan, Toyota oraz MG. W segmencie premium przedsiębiorcy najczęściej wybierają BMW, Mercedesa, Audi, Volvo, Porsche oraz Lexusa. Nawet Rolls-Royce wprowadził do oferty modele elektryczne.
Firmy coraz chętniej sięgają po auta z segmentu C oraz SUV-y elektryczne, które oferują odpowiedni zasięg i komfort dla flot miejskich oraz regionalnych.
Porównanie leasingu EV i leasingu auta spalinowego w 2026 roku
Leasing samochodów elektrycznych 2026 daje wyraźną przewagę kosztową i podatkową nad leasingiem auta spalinowego. Przedstawia to poniższa tabela:
| Kryterium | Leasing EV | Leasing auta spalinowego |
|---|---|---|
| Limit podatkowy | 225 tys. zł | 100 tys. zł |
| Dostępność modeli | Rośnie, szeroka oferta | Bardzo szeroka, ale ograniczenia kosztowe |
| Infrastruktura ładowania/paliwowa | 12 779 punktów ładowania, połowa DC | Bardzo rozwinięta sieć stacji paliw |
| Koszty eksploatacji | Niższe (prąd, serwis, TCO) | Wyższe (paliwo, serwis) |
| Dopłaty / wsparcie | Brak (wygasły program NaszEauto) | Brak nowych dopłat |
Różnice te powodują, że leasing EV staje się dominującym wyborem dla firm dbających o rachunek ekonomiczny i środowisko.
FAQ – najczęściej zadawane pytania o leasing samochodów elektrycznych w 2026 roku
1. Czy w 2026 roku można jeszcze uzyskać dopłatę do leasingu EV?
Nie, program NaszEauto został wyczerpany w styczniu 2026 r. i nie ogłoszono nowego ogólnokrajowego programu dopłat.
2. Jakie są najważniejsze zmiany podatkowe dotyczące leasingu EV?
Od 1 stycznia 2026 r. limit kosztów podatkowych dla samochodów elektrycznych wynosi 225 tys. zł, podczas gdy dla aut spalinowych to tylko 100 tys. zł.
3. Czy infrastruktura ładowania jest wystarczająca dla flot firmowych?
Na koniec kwietnia 2026 działało 12 779 publicznych punktów ładowania, z czego połowa to szybkie ładowarki DC. Największe zagęszczenie jest w miastach.
4. Jakie modele samochodów elektrycznych dominują w firmowych flotach?
Wśród najczęściej wybieranych marek znajdują się Volkswagen, Skoda, Kia, Hyundai, Renault, Peugeot, BMW, Mercedes, Audi, Volvo i Porsche.
Leasing samochodów elektrycznych 2026 – synteza i prognozy rynkowe
Leasing samochodów elektrycznych 2026 to narzędzie realnie wspierające budowę konkurencyjnej floty firmowej. Wyższy limit podatkowy (225 tys. zł), szybki wzrost rynku BEV (sprzedaż +73,1% r/r, 147 596 BEV na koniec kwietnia) oraz rozbudowana infrastruktura ładowania (12 779 punktów) sprawiają, że leasing EV przynosi wymierne korzyści. Z danych Carefleet wynika, że finansowanie lekkich pojazdów wzrośnie w 2026 roku o 10–11% r/r.
Dla firm decydujących się na leasing EV kluczowe pozostaje planowanie kosztów, wybór modeli odpowiadających specyfice działalności i unikanie strategii opartych na dopłatach. Przewaga podatkowa oraz korzystne TCO sprawiają, że samochody elektryczne w leasingu są jednym z najbardziej praktycznych rozwiązań dla nowoczesnych flot.
Źródła: ekoplug.pl, fmleasing.pl, leasing.org.pl, samar.pl, otomoto.pl